北京日报记者 孙宏阳 骆倩雯牛小散
昨天，市气象台先后发布暴雪蓝色预警和道路结冰橙色预警信号。根据预报，今天北京将出现入冬以来首场降雪，中午至前半夜为降雪明显时段，预计全市大部分地区可达中雪，山区及南部部分地区有大雪、局地暴雪。
从预报来看，今天凌晨降雪率先从西部山区开始，早晨至上午逐渐影响平原地区，中午至前半夜为降雪明显时段，后半夜平原地区减弱结束，山区降雪将持续至周六上午。
昨天16时左右，市气象台先后发布暴雪蓝色预警信号和道路结冰橙色预警。预计大部分地区累计降雪量可达4毫米以上，房山、门头沟山区局地可达8毫米。降雪天气将对全市交通特别是晚高峰影响较大。
记者从市交通委获悉，为保障城市运行平稳有序，北京市交通部门已提前部署，轨道交通地面、高架线路采取降速、人工驾驶等措施，早晚高峰加大运力投放。
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环卫部门做好清雪除冰准备工作。北京日报记者 方非摄
及时处置严防“地穿甲”
为全力应对今冬首场降雪，北京市已成立由市交通委牵头，气象、公安交管、重点站区等部门参与的交通保障应急指挥部。降雪开始后立即启动“叫应”机制，根据雪情落区和量级，精准调度全市公路养护单位和重点交通企业。降雪期间实时监测路网拥堵点位、公交站点客流状态，协同公安交管部门做好秩序管控、事故快清快处及道路封闭管控引导。
昨天，装备物资已全面备妥，4000余名公路应急抢险人员严阵以待，2600余台套各类除雪机械设备整装备勤，1.7万吨防滑料等物资足额储备，为县级以上一般公路和高速公路铲冰除雪做好准备。针对2400公里山区公路，前置应急保障点65处。
作业层面坚持“机械为主，随下随清”，以滚刷、雪铲、除冰车等装备实施高频次、小循环作业，大幅提升除雪效率。聚焦弯道、陡坡、背阴、桥区等重点路段牛小散，以及夜间、凌晨等重点时段，加密巡查清理频次，及时处置路面结冰，严防“地穿甲”隐患。
为最大限度减少融雪剂使用，保护生态环境和道路设施，交通部门制定了精细化、差异化铲冰除雪策略，遵循“精准规范、能减尽减、应禁全禁”原则，将全市公路划分为禁用、大幅减少使用、有效降低使用融雪剂三类路段，逐路段明确作业班组、责任人与机械配置，采取小循环、高频次、精准化编组作业，提高除雪效率。同时，严格执行融雪剂使用监督管理制度，明确使用低氯低钠型融雪剂，并严格控制撒布量和撒布时机。针对本轮雪情可能较大的西南部山区，将重点加强十霞路等226处陡坡、新泗路等1229处急弯等危险路段巡查，提前适量预撒融雪剂防止结冰，一旦出现路面结冰，及时撒布防滑料，保障通行安全。
334条山区公交线分段运营
道路运输方面，重点做好公交车辆检查维护和线路巡查，根据降雪情况动态研判，对334条山区公交线路实行“分段运营、灵活调度”，对不具备通行条件的省际客运班车和危化品运输车辆应停尽停。
轨道运营方面，预计燕房线、房山线、S1线等11条段西部南部的地面、高架线路受降雪影响较大，交通部门将落实“一线一策”雪天运营组织方案，除采取降速、人工驾驶等常规措施外，严格按规定开行轧道车，及时开启道岔融雪装置，防止接触轨结冰打滑，加强轨道交通保护区周边巡查清理，严防异物侵入。
公路施工方面，对29项在施公路建设项目的高空、起吊等风险工序及时采取停工措施，强化施工人员安全教育，重点强化桥隧施工安全监管，严防事故发生。
地铁延长最大运力投放时长
公共交通运力保障方面，加强对14号线张郭庄、4号线新宫站等重点车站客流监测，周五早晚高峰，轨道交通将提前并延长最大运力投放时长；平峰时段视客流情况加开临客。地面公交将加强环路、放射线道路及“七站两场”等重点区域运力配备，晚高峰期间重点保障东直门、六里桥、德胜门等重点出京线路区域的运力安排。
此外，地铁将结合天气动态调控车厢温度，在5号线、亦庄线等部分高架、地面车站配置候车椅保暖垫；西二旗、昌平等站提供“爱心帮助座椅”与“阳光暖心箱”，备有暖宝宝、热水等应急物品，温暖乘客出行路。
重点场站接续运输方面，北京市交通部门将会同重点站区管委会，及时对接铁路民航部门，动态掌握“七站两场”进出京客流情况，重点关注进出京列车、航班的晚点、停运等突发情况。针对晚点列车和航班，及时采取轨道延时运营、公交增大发车频次、出租网约保点、临时摆渡车等运力保障措施，确保抵京客流及时疏散。
今天适逢周五，机动车限行尾号3和8，通勤需求集中，叠加雪后路面湿滑、部分路段易结冰等因素，预计早晚高峰交通压力显著增大，晚高峰尤为突出，结束时间将明显延后。
高速公路部分山区路段可能视天气情况采取封闭措施，地面公交山区相关线路可能采取区间、停运等运营调整措施。
交通部门提示牛小散，雪天路滑，请尽量减少不必要出行，外出优选公共交通，尤其建议优先选择轨道交通。
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